토크 트랜스듀서 올바른 설치 및 문제 해결

토크 트랜스듀서 올바른 설치 및 문제 해결

토크 센서는 주변 온도 0도에서 60도 사이, 상대 습도 90% 미만, 인화성 및 폭발성 물질이 없는 환경에서 설치해야 합니다. 강한 전자기 간섭이 있는 환경에 설치해서는 안됩니다.

1. 연결방식 : 토크센서와 동력기기 및 부하기기와의 연결

(1) 탄성 핀 결합 연결, 이 연결 방법은 구조가 간단하고 가공이 쉽고 유지 관리가 쉽습니다. 설치 오류로 인한 샤프트의 상대적 오프셋을 약간 보상할 수 있으며 동시에 약간의 진동 감소 역할을 할 수 있습니다. 중간 부하 및 빈번한 시작으로 고속 및 저속 작동 경우에 적합하며 작동 온도는 -20-70도입니다.

(2) 리지드 커플링 연결, 이 유형의 연결은 구조가 간단하고 비용이 저렴하며 보상 성능이 없고 완충 및 진동 감소가 없으며 두 축에 대해 높은 설치 정확도를 제공합니다. 진동이 적은 작업 조건에 적합합니다.

2. 설치 요구 사항:

(1) 토크 센서는 수평 또는 수직으로 설치할 수 있습니다.

(2) 전력 장비, 센서 및 부하 장비는 과도한 진동을 피하기 위해 견고한 기초 위에 설치해야 합니다. 그렇지 않으면 데이터 불안정이 발생하고 측정 정확도가 떨어지며 센서가 손상될 수도 있습니다.

(3) 탄성핀 커플링 또는 강성 커플링으로 연결한다.

(4) 동력기기, 센서 및 부하기기의 축의 동심도는 Φ0.05mm 이하이어야 한다.

일반적으로 토크 센서가 손상되거나 성능이 저하되면 스티어링 시스템에 다음과 같은 네 가지 유형의 고장이 발생합니다.

1. 조향이 어렵거나 좌우 조향 토크가 다르거나 조향 토크가 고르지 않습니다.

2. 차량 속도에 따라 조향 토크가 변경되지 않거나 운전 시 조향 핸들을 수정할 수 없습니다.

3. 결합된 기기의 P/S 경고등이 켜집니다.

토크 센서는 일반적으로 운전자가 스티어링 휠에 가하는 토크의 크기와 방향을 측정하고 전기 신호로 변환하는 데 사용됩니다. 파워 스티어링 ECU는 이 신호와 차속 신호를 받아 보조 동력의 방향과 크기를 결정하여 저속 주행 시 토크를 제어한다. 조향토크는 작아지고, 고속주행시 조향토크는 적당히 증가한다. 전자 제어식 파워 스티어링 시스템의 중요한 구성 요소 중 하나입니다.

또한 일부 센서는 스티어링 휠 각도의 크기와 방향도 측정할 수 있습니다. 토크 측정 시스템은 상대적으로 복잡하고 비용이 많이 들며 많은 구성 요소가 함께 통합됩니다. 예를 들어, Toyota 자동차 시스템은 스티어링 모터, 토크 센서 및 스티어링 컬럼을 통합하여 스티어링 컬럼 어셈블리를 형성하여 스티어링 제어를 보다 정확하고 안정적으로 만듭니다. .

비접촉 토크 센서는 슬라이딩 가변 저항 토크 센서라고도 합니다. 접촉 토크 센서는 스티어링 샤프트와 스티어링 피니언 사이에 토션 바를 설치합니다. 스티어링 시스템이 작동 중일 때 슬립 링과 전위차계를 사용하여 토션 바를 측정합니다. 변형량은 전압 신호로 변환됩니다.